本部新聞 新聞與公告 中華民國經濟部ministry Of Financial Affairs,r Oc全球資訊網 一、國外經濟 雖部分國家第三季經濟數據優於預期，惟在全球續處通膨、升息、疫情及俄烏戰爭影響下，經濟成長力道仍弛緩，IHS Markit 11月15日預估今年全球經濟成長率2.9%，較上月微調0.1個百分點。 二、國內經濟 受全球經貿成長力道趨緩影響，我國10月出口及製造業生產指數分別年減0.5%、3.4%。 五十多年前大成便進入台灣麵粉製造領域，鐵人及長城兩大品牌始終是台灣食品業最信賴的優質麵粉。 現整合中、日、台優勢成立大成良友食品公司，擁有上海及天津兩座基地，並設立麵粉製作研發中心與訓練教室。 大成所生產的各式農畜漁產品，除供應超市及大型連鎖餐飲外，並在台灣以安心巧廚及大陸姐妹廚房直接販售，近年來也積極開發線上購物，而我們完善的追溯機制，使消費者可運用手機、電腦查詢產品所有生產過程，安心享受新鮮的美味。 其中一項較可行的產業發展路徑為以雲端餐廳結合外送平台的模式，藉由降低店面租金、外場薪資與食材分別採購費用換取較大的獲利空間。 對於使用商用電動車的優勢，趴趴走美食工坊負責人張鑑弘說，公司目前擁有 18 台菱利，以油車而言，基本油錢和一年兩次的保養費用，每台車每年花費約 元，但透過菱利電動車「車電分離租賃方案」，電動車前 eight 年每個月電池租賃費用為 2899 元，第 8 年後月租費調降為 1899 元，等於每台電動車的支出成本降到每年約 元。 國內汽車大廠中華 (2204-TW) 今 日宣布，電動貨車 e-VERYCA 推出以來上市至今熱銷近百台，除了切入郵務車版圖，也拿下外燴點心業者訂單。 民視新聞／易俐廷、張庭翔 新北報導鴻海集團創辦人郭台銘，1月帶著全家到美國豪宅度假，他的好朋友，前國民黨立委盧嘉辰說，跟郭台銘通過電話，說還會再待10天才會回台灣，原本郭董去年還沒有意願要選總統，如今有點起心動念，郭台銘最新貼文也提到，他人在美國，心繫台灣，引發各界聯想。 外燴 即使被美國列入黑名單，大陸大疆創新（DJI）仍是全球無人機的領導品牌，市占率超過7成以上，大疆高層直言，大疆是第一家將「軍用級」技術帶給大眾的企業，或許最不幸的消息是，大疆的無人機非常可靠。 台中一位港務局員警疑似投資失利，網友臉書上分享疑似讓員警崩潰的原因是「無券放空」近期飆股東哥遊艇（8478），讓市場掀起是否不該收取借券費用等討論。 證期局副局長張子敏7日回應，據了解，今年是因為春節休市長達12天，而有當沖客在春節封關日玩當沖，「沖不掉不能回補，出現鉅額借券交易成本。他也提醒當沖客要留意無法反向沖銷，恐怕會面臨違約與借券成本的風險。 台積電與南韓大廠三星在先進製程領域方面競爭激烈，韓媒撰寫評論指出，三星去年第四季晶片部門利潤驟降97%至2700億韓元，創下2008年以來最疲軟第4季紀錄，今年上半年虧損額恐達10億美元（折合近台幣300億元）。 台北遠東國際大飯店則是由香格里拉集團總部調兵遣將，派得獎的日本、中菜與義大利名廚來台駐店司廚，全面提升餐飲品質。 根據天下雜誌於2018年的兩千大調查資料，在觀光餐飲業方面，2018年上榜之業者涵蓋連鎖餐館業者、連鎖速食業者、航空餐供應業者及連鎖飲料業者。 其中，開曼美食達人（85度C）、王品餐飲及悠旅生活事業（統一星巴克）為餐飲業者中，排名前三大之企業。 從營業收入來看，開曼美食達人、王品餐飲及悠旅生活事業的營業收入均超過百億，且與榜上其他餐飲業者拉開一段差距。 觀察各細項業別的銷售額（詳見圖5），可發現餐食業的銷售額明顯高於其他業別，106年的銷售額超過4,000億元，近五年餐食業、外燴及團膳承包業、飲料業的銷售額均呈現逐年增加的趨勢。 而在業者家數方面，我國餐飲業之家數在過去5年呈現逐年增加的趨勢（詳見圖2），自104年為12萬4,124家，近年來逐漸成長，至108年成長為14萬6,009家，年均成長率為4.15%。 與2019年之數據進行年度比較，去年未上榜的三商餐飲，今年排名來到第六名，而長榮空廚、華膳空廚、高雄空廚等航空餐旅業者受到疫情影響，在今年則均跌出榜外。 年營收變化方面，2020年多數業者營業收入皆較2019年有所下滑，而亞洲藏壽司、路易莎、豆府及揚秦等業者，則因為積極展店，門市數量擴張，營收呈現成長趨勢，成長率均在10%以上。 台北君悅的宴會部門除將持續鞏固精品外燴市場，並將觸角延伸至銀行、藥廠、科技廠等高端產業。 陳隆慶還表示，將成立「核心宴會小組」，重新規劃餐飲團隊人力，推出高機動性的五星私廚服務，拉抬宴會業務並填滿次吉日與農曆7、8月活動場次，並以「客製服務」及「價格彈性」策略，開拓更多輕齡化市場商機。 大成集團以先進的生物科技技術，持續進行家禽、家畜及漁牧產業有關育種、營養、配方、疫苗等研發作業，並推出領先的生技產品，使禽畜及魚蝦能更有效的健康成長，目前更積極朝向人的營養領域發展。 受到疫情影響帶動，台灣外送平台產業規模2020年第一季與第二季分別成長至新台幣21.7億與34.0億元，同期成長率高達326%與276%，2020年台灣餐飲外送平台產業將有機會突破成為全年百億規模的產業類別。 不過，市場高速成長的同時也背負著「浴血奔跑」的風險與課題，外送平台健全的獲利模式仍未建立完成，對於上架店家30%-40%的高額抽成比例，以及針對外送人員的分潤模式及工作保障爭議，都是產業建構永續經營模式的挑戰。 台灣房價居高不下，對於年輕人來說買房大不易，其中高雄去年受到台積電設廠效應帶動，房價明顯上漲，近日有網友在PTT發文指出，高雄新落成的大樓要價1500萬，透天厝房價更扯，他感嘆如今在高雄年薪百萬也買不起新房，引發其他網友熱烈討論。 新加坡總理李顯龍先前則分析台灣年輕人買不起房的關鍵，強調台灣經濟失去了明確的發展方向，新加坡多數人是想結婚就買房，台灣則可能是買房了才敢結婚。 華為遭美國強力制裁，業務收入受到嚴重打擊，但近年成功靠著專利費增加收入，包括半導體技術，專家分析指出，若是像極紫外光曝光機（EUV）這樣複雜的技術中，在其中之一的環節取得研發進展並不難，但如果是想發展成大規模的商業系統，就是一項艱鉅的任務。 金融業股利發放再傳「新利空」，各大金控、銀行即將進入召開董事會決定今年股利發放決定水準的高峰期，但據指出，今年金融業想發股利，不論股票或現金股利「均沒有那麼簡單」，因為2022年金融業的股債投資幾乎已導致淨值全面大減損，引起金管會警戒。 Uber Eats美加負責人也不避諱地指出，不同於過去專注於獨家合作餐廳的策略，目前更希望的是「架構出永續的經營模式」，在合理的利潤空間下，摸索出與合作夥伴以及用戶間互惠互利的良性關係。 除了實體門市外，提克斯國際積極布局虛擬通路，開啟甜點伴手禮的網路電商市場，無遠弗屆的伴手禮配送服務及貼心入微的積極態度，更是讓許多粉絲讚譽有加。 日前受到ITAC中華民國國際貿易協會肯定為2017年年度最具潛力的台灣百大新企業，更獲頒「華人第一品牌」金質獎牌以資鼓勵，對於開業至今即將邁入五周年的提克斯國際團隊表示，對於在五周年前夕獲得此等殊榮感到喜出望外，將更謙卑的持續努力邁進。 零售業：在2020及2021年雖有部分時間點受疫情衝擊，致營收下滑，惟在網路銷售持續成長，加上政府祭出相關振興及補助措施下，帶動2020及2021全年營收均已回到疫情前規模，今年1-10月已明顯超越前三年同期水準。 飯店業者提高餐飲收入的策略包括：1.餐廳改裝，2.菜單推陳出新頻率增加，3.增加客座場次與頻率，4.開拓外燴市場，5.擴大搶攻婚宴商機，6.爭取各商會協會商務聚餐訂單，7.搶進食品零售市場，8.與外送平台合作，9.搶進伴手禮市場，10.與精品或發卡銀行結盟開拓多元銷售通路。 在飲料業方面，近年飲料業家數、營收均逐年攀升，主要成長動能為咖啡店及手搖飲料店快速展店。 除了路易莎、星巴克等知名連鎖品牌咖啡店持續展店外，單店經營的咖啡店亦不斷增加，帶動國內咖啡店家數連年成長。 據悉，將重新訂位'丹堤咖啡'品牌經營模式，未來將持續推出以「外帶」為主的咖啡新店型，並增加茶飲品項，藉此與一般咖啡店做出差異性。 疫情解封後，各主要國家網購消費力道仍在：受疫情影響，民眾減少外 出，消費方式移往線上，各主要國家無店面零售業營業額在2020年皆呈現大幅成長態勢，占整體零售業營業額比重亦明顯提升。 然而隨全球疫情衝擊逐漸淡化，實體店面營收逐步回升，網路購物年成長幅度放緩，占零售業比重則呈持平或略為下降趨勢。 5.本部持續強化零售及餐飲業數位轉型競爭力：為積極協助業者提升營業績效及數位競爭力，本部持續推動零售、餐飲等服務業者運用雲端解決方案等數位工具蒐集及共享數據，並運用數據回饋驅動中小型零售、餐飲等服務業者數位轉型，以發展新商業模式、拓展新市場。 疫情加速餐飲市場的變化，也導致消費者行為與偏好產生改變，在市場競爭與疫情的催化下，餐飲業者必須正視數位轉型議題，經營重點逐漸導向服務價值的提升，借助科技提升服務水準。 展望後疫情時代，提供多元化服務，著重顧客服務體驗，並邁向數位轉型，將是搶佔先機、提升競爭力之關鍵。 隨著2020年新冠肺炎疫情在全球迅速地蔓延，各國停工封城、社交距離及限制內食等規範，亦造成全球餐飲業市場劇烈震盪，2020年全球餐飲業營收大減26.2%。 尤其雖然台灣整體外送市場規模激烈膨脹，但每單消費金額近兩年卻不斷下滑，2020年3月份更跌破新台幣200元，窮忙隱憂猶如芒刺在背。 據行政院主計總處所頒布第11次修訂的「中華民國行業標準分類」，餐飲業分為「餐食業」、「外燴及團膳承包業」及「飲料業」三類。 餐食業中的「餐館」係指從事調理餐食供立即食用之商店；便當、披薩、漢堡等餐食外帶外送店 亦歸入本類。 「外燴及團膳承包」指從事包客户於指定地點辦理運動會、會議及婚宴等類似活動之外燴餐飲服務；或專為學校、醫院、工廠、公司企業等團體提供餐飲服務之行業；承包飛機或火車等運輸工具上之餐飲服務亦歸入本類，詳見《表一》。